可是顯然并不是所有的修正成果都是完美的，那么在成其修正構造不夠好的原因都有哪些呢？

1、噴焊

按噴焊技術履行，將導軌面預熱至150℃以上，完結開始焊粉的噴涂后，將噴涂面加熱至900℃-1200℃以上，使焊粉熔化后構成平整面。因為預熱及加熱時刻長，工件受熱面積較大，熱應力較大 ，比電弧焊更簡單發(fā)生裂紋，一起線縮短發(fā)生裂紋傾向更大。因為裂紋傾向受噴焊時刻、噴層厚度等要素影響，缺點巨細遭到必定約束，而且焊補的缺點需整理潔凈，因為噴粉中含Fe量比例較高 ，構成的噴層較電弧焊與母材的色彩更相近。但因具有必定量的Ni，所以無法與母材色彩更接近，焊補后能夠進行機械加工。

2、電弧焊

用鑄鐵焊條Z248進行焊補，焊補技術分兩種，第一種：焊前預熱至550℃-650℃，焊補后保溫5-8小時；第二種：工件焊前不預熱，焊后保溫3-4小時。兩種辦法均易呈現裂紋、硬點 ，焊補后不簡單進行機械加工。焊條價格便宜。用鎳基鑄鐵焊條Z308焊條焊補，焊層與焊層之間應中止冷卻至60℃以下，焊補區(qū)少氣孔、裂紋發(fā)生 ，機械加工性杰出，結合強度高、無脫落表象 ，因為卷板機導軌加工后吸油及焊條吹力的影響 ，易發(fā)生咬邊、構成“焊補痕跡” ，焊補區(qū)色彩與母材有很大區(qū)別 ，而且焊條價格昂貴。

3、從剖析的成果得到結論

傳統(tǒng)焊補技術不能徹底解決卷板機導軌缺點修正的底子緣由是統(tǒng)的噴焊、電弧焊技術 ，焊補后易發(fā)生裂紋，工件易受熱變形 ，簡單呈現二次氣孔，焊補處金屬色彩與母材區(qū)別大是其一起的特色。